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户外骑行:山地车和公路车区别 户外活动

来源:本站整理 发表时间:2018-03-19 02:14:52 阅读:

  爱好自行车运动的人都会知道,自行车主要分为四类,第一类是民用车就是最普通的代步用的;第二类是轮胎很粗的山地车;第三类叫做攀爬车;还有一类就是公路自行车比赛用的公路车,我们平时习惯叫它“赛车”。

户外骑行:山地车和公路车区别

  对于常见的山地车和公路车,他们的区别到?#33258;?#21738;儿呢?

  轮胎

  公路700C相当于28寸,山地是26寸的轮径;山地车的轮胎通常在1.9"以上(特殊赛道下可能会选用1.5"),而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。

  车把操控件

  山地为了在崎岖山道骑行,追求操控,使用的把比较宽,而公路追求速度,降低风阻,所以车把比较窄。

  车架

  山地在颠簸路面,考虑的是轻量与艰苦的综合,而公路考虑的重点是踩踏刚性,轻量。公路车通常比较纤细(近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮),而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究,而公路车的角度是差?#27426;?#30340;。山地车的车轴比较粗?#24120;?#32780;公路车的车轴比较精致。目前随着?#35889;?#24037;艺与高科技材料的运用,两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。

  刹车

  山地车需要力道大,制动力强,全天候的刹车?#20302;場?#26089;的山地车使用吊式刹车?#20302;常?#21518;来出现的V型刹车提供了更好的制动?#38405;埽?#29616;在最好的制动?#20302;?#26159;从摩托车引进的盘式制动器,或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外,最重要就是轻量。

  前叉

  山地车的前叉属于山地车一个重要部件,拥有较高的科技含量,?#38405;?#19982;舒适都加刚性加轻量的一个结合体,而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而?#36873;?/p>

  重量

  重量对于山地和公路来说很主要的,比赛的时候,山地车可?#28304;?#21040;12.5kg,而公路最大限制是10.5kg。车子越重,你所消耗的功也会增加,无形中增加自己的多余消耗。

  山地外观给人感觉复杂,没有公路给人的感觉简捷流畅,当然?#34892;?#26159;不能够看外表的,需要看得是车子的整体效果,由其是在骑行过程中,才会体会到的。山地车感觉比较稳,舒适,而且操纵性和制动性非常好;公路车的所有设计都是强调速度,因轮胎宽度较窄对路面要求高,湿滑路面容易打滑,灵活性较差。

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  • 18-10-30 / 户外活动 / 阅读:277
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